Новата година тръгна в посока удобство и комфорт! Първата доставка в Bike Center беше на Selle Italia и Selle San Marco.

СЕДАЛКА SELLE ITALIA SLR 3D CARBON S3

Еволюцията на една легенда. Седалката SLR 3D Carbon издига комфорта и ефективността на следващото ниво с 3D отпечатана решетъчна структура, която запазва ненадминатата форма на седалката на SLR и използва карбонови релси.

Патентованият модел печат и Carbon DLS технологията на SLR 3D Carbon я правят най-леката 3D отпечатана седалка на пазара, само 137 грама (S3). Диференцираните зони на омекотяване прогресивно абсорбират неравмпстите, а карбоновите релси осигуряват здравина и комфорт при педалиране. Тази високотехнологична, специфична за шосейното колоездене седалка е идеалният начин да завършите мечтания ъпгрейд.

ГЮДЕЛИН SELLE ITALIA GRAN FONDO BLACK

Комфортът среща практичността с гюделина Selle Italia Gran Fondo. EVA пяната осигурява леко и копринено усещане, което е идеално за ежедневни тренировки и групови карания. Асиметричният дизайн позволява гюделина да се припокрива плавно за безупречен монтаж и помага за свеждането на вибрациите до абсолютен минимум. А когато дойде време да смените гюделина, Gran Fondo се премахва лесно, без да оставя следи.

СЕДАЛКА SELLE SAN MARCO TREKKING SMALL O-FIT GEL

Направете всяко каране на електрически велосипед възможно най-комфортно досега и се влюбете в колоезденето. Седалката Trekking Open-Fit Gel ви позволява да изследвате повече, да карате по-дълго и да откривате нови велосипедни маршрути в пълен комфорт. Open-Fit намалява натиска върху перинеума, докато гелът и рефлекторното покритие Softfeel осигуряват достатъчно омекотяване. Small-размерът е с по-малко подплънки, което го прави по-подходящ за по-дълги карания.

СЕДАЛКА SELLE SAN MARCO ASPIDE SHORT O-FIT W

Aspide е най-известният модел седалка в гамата на Selle San Marco. Нейната чиста, минималистична визия гарантира отличен комфорт и още повече лекота. Много тънката предна част ви дава отлична свобода на движенията при педалиране, а добрата опора отзад помага да поддържате правилна позиция за каране. Големият канал Open-Fit и компактната форма ще увеличат удобството ви върху седалката, а също така може да избирате между двата варианта S3 – Narrow или L3 – Wide. Aspide Short Sport предлага върхова производителност и невероятна стойност.

За позитивно начало на 2026-а подготвихме за теб хиляди промо оферти. Сред тях има великолепни промоции на велосипеди, част от които изпъкват малко повече от другите. Представяме ти моделите, на които поставихме специален акцент през януари.

28 PINARELLO DOGMA F INEOS EDITION 40% - уникално шосейно състезателно колело с карбонова рамка TorayCa M40X и интегрирано окабеляване (TiCR™), която достигна около 6,77 кг в указаната конфигурация.

29 PINARELLO DOGMA XC PURE CARBON 30% - топ крос-кънтри рамка от най-висок клас, изработена от TORAY M40J карбон със специална асиметрична конструкция и усилен заден триъгълник, което осигурява изключителна твърдост на каретото и по-добро предаване на мощността.

ВЕЛОСИПЕД 28 SPECIALIZED VADO 5.0 RED SIL 30% - неповторим електрически градски велосипед с интегрирана батерия и мотор, който комбинира мощна електрическа помощ, комфорт при каране и надеждна спирачна и трансмисионна система. Разполага с алуминиева рамка E5, вилка с 80 мм ход, 710 Wh батерия и мотор с въртящ момент 90 Nm, което го прави подходящ за ежедневни градски маршрути, комфортно придвижване и изкачвания без усилие.

ВЕЛОСИПЕД 28 PINARELLO DOGMA F5 FURIOUS WHITE 30% - шосейно колело със суперлека карбонова рамка Torayca T600 и асиметричен дизайн, чието инженерство е насочено към максимална ефективност при педалиране и стабилност на шосе. Велосипедът е оборудван с компоненти от серията Shimano 105 (курбели, касета, верига, спирачки) и вилката Pinarello Onda, което гарантира по-добър контрол, спирачен ефект и комфорт при дълги карания.

Харесват ли ти? Побързай, част от моделите вече се разпродадоха!

Отзивите от реална употреба винаги са полезни, за да добием представа за даден велосипед. Когато те идват от достоверен източник отзивът заслужава дори повече внимание. А когато източникът е PinkBike просто трябва да спрем всичко, което правим и да четем!

Предлагаме ви някои акценти от ревюто на известния автор на PinkBike Дарио ди Джулио. В него той напълно откровено споделя собствените си впечатления от карането на Levo 4, като не спестява някои дребни детайли, които според него има на къде да бъдат по-добре поднесени. Приятно четене!

Снимка: PinkBike

„Specialized изглежда са усъвършенствали предпочитаната си формула за trail/all-mountain категорията, като Stumpjumper 15 и Levo 4 следват много сходни насоки. Около 150 мм ход на задното окачване, 160 мм вилка и богат набор от геометрични настройки идват като стандарт. Амортисьорът Genie предлага допълнителна серия от настройки, като обемът на въздуха и защитата от удряне „в края на хода“ могат лесно да се променят според конкретната употреба.

Всичко това е комбинирано със собствен мотор и батерийна система на Specialized с hot-swap вратичка за батерията. Тя добавя тегло и сложност, но за правилния тип потребител възможността за избор на различни размери батерии и потенциалът за вътрешно съхранение в рамката със сигурност ще бъдат ценни предимства.

В сравнение с предишното поколение, геометрията не е претърпяла големи промени. Височината на средното движение, дължината на задницата и ъгълът на челната тръба могат да се регулират от стандартните позиции, като всяка промяна влияе леко и на останалите размери.

Потребителите имат достъп до широк набор от настройки на мотора директно от велосипеда, чрез безжично дистанционно, което позволява превключване през дисплея с „бижутен“ вид, вграден в горната тръба. Предлагат се и 600Wh батерии за тези, които не се интересуват от огромната 840Wh версия, а 240Wh допълнителна батерия (range extender) позволява още по-голям пробег.

Снимка: PinkBike

Масивната въздушна камера на амортисьора Genie, представена за първи път със Stumpjumper 15, вече е с piggyback резервоар, което носи и по-фина настройка на компресията. Във всичко останало поведението е същото – голям линеен ход в първите 70% от хода, след което основната камера се затваря и амортисьорът започва да „рампира“ значително по-агресивно.

Изкачване

С високата си предница и просторен кокпит, Levo беше много комфортен при седнало катерене, като Genie амортисьорът приятно „омекотяваше“ ръбовете. Окачването не изглажда неравностите толкова добре, колкото при някои други велосипеди, но се държи в рамките на очакваното за all-mountain.

Най-силната страна на Levo 4 при изкачване се оказа настройката на мотора и начинът, по който той съответства на усилието на колоездача. Синхронизацията на въртящия момент е изключително плавна и позволява бавно пълзене по технични изкачвания без сериозни притеснения от загуба на сцепление или блокиране. Тези, които търсят пълна мощност, подадена по начин, наподобяващ естественото въртене на педалите, ще останат доволни.

Спускане

Снимка: PinkBike

Баланса между предната и задната част на велосипеда водеше до склонност към „недозавиване“. Това може да се компенсира с пренасяне на повече тегло върху предната ос и тогава карането става наистина много забавно, но изисква съзнателно усилие. Предвид множеството налични геометрични настройки, експериментирахме, докато стигнем до най-добрия за нас сетъп: дълга задна част, ниско средно движение и неутрален ъгъл на челната тръба.

Подобно на Pivot, Specialized имаше много активна работа на окачването с рязко нарастване на твърдостта в края на хода, макар и постигнато по съвсем различен начин. Потребителите могат лесно да променят нивото на опора и рампиране на Genie, но ние установихме, че стандартната настройка предлага най-добрия баланс между поддръжка и абсорбиране на неравности.

С оглед на размера, който карахме, управлението на Levo 4 изоставаше спрямо някои други байкове, но този добре оборудван eMTB все пак предлага комфортно каране, множество приятни детайли и леснодостъпни настройки.

Мотор и батерия

Levo 4 притежава най-голямата батерия сред всички тествани от нас е-байкове. Тя предлага сериозен пробег и положителна денивелация в реални условия, с hot-swap възможност за тези, които искат да използват по-малка батерия или няколко батерии в едно каране. Собственият мотор на Specialized, разработен съвместно с Brose, предлага най-доброто съответствие между подадена мощност и усилие от всички три опции, които тествахме, като изключително добре дозира мощността към колелото по плавен и естествен начин. Това води до по-добро сцепление при бавни, технични изкачвания и прави усещането при педалиране по-малко „включено/изключено“.

Разбира се, трябва да се обсъди и въпросът с лимита от 28 mph (около 45 км/ч); Levo 4 може да бъде настроен в Class 3 режим, което значително увеличава максималната скорост. Това се оказа полезно при асфалтови придвижвания, но на пътеката реално няма голямо значение, тъй като завоите и наклонът естествено ограничават скоростта. При по-стръмни изкачвания моторът така или иначе не достига максималната си мощност, което прави този режим по-полезен основно за равни пътища.

Струва си да се отбележи, че S-Works моторът не присъства в повечето версии на Levo 4. Повечето велосипеди идват със стандартния 3.1 мотор, който предлага 101 Nm въртящ момент и 666 W мощност.

Технически отчет

Кормило Race Face Era 55: По-големите размери на Levo идват с една по-специфична компонентна комбинация — кормило с 55 мм издигане. По-високите кормила обикновено са предпочитани от по-високи колоездачи, така че изборът има логика.

Геометрични настройки: Specialized значително са опростили системите си за геометрични настройки през последните поколения eMTB и обикновени велосипеди, интегрирайки много опции по ненатрапчив начин. Въпреки това, ни се искаше да има по-голям диапазон на промяна, особено при дължината на задницата.

И в крайна сметка…

Геометрията и настройките на окачването на Specialized са добре изпитани към този момент, след като са преминали през сериозни тестове на множество други платформи преди Levo 4. Достъпната батерия улеснява обслужването или евентуалната ѝ подмяна и значително подобрява достъпа до кабелите в основния триъгълник. Като цяло, Specialized са свършили отлична работа по интеграцията на всички основни функции и екстри в рамката, без да добавят излишни усложнения. Както беше споменато, геометричните настройки биха могли да помогнат повече за баланса при по-големите размери, но в настоящия си вид те са лесни за използване и ефективни.“

Изборът на детски велосипед е ключов за развитието на детето, защото той не само подпомага физическата активност и укрепва мускулите, но и развива координацията и равновесието. Добре подбраният велосипед създава усещане за увереност и безопасност, което насърчава детето да експериментира и да усвоява нови умения.

Ние от Bike Center отлично знаем колко важно е да изберете на своето дете подходящо колело, което ще накара детето все повече да заобича колоезденето.

Предимства на Specialized Jett

Specialized Jett се нарежда сред най-препоръчваните детски велосипеди в авторитетни издания и ревюта, като редовно получава високи оценки от професионални тестове и независими гидове. Едно от основните предимства на Jett е рамката, която е изработена от лек алуминий. Това осигурява стабилност и здравина, но същевременно позволява на детето да маневрира лесно, без да се натоварва с прекалено тежко колело.

Велосипедът разполага с регулируемо седло и кормило, което позволява неговата дълготрайна употреба – рамката „расте“ заедно с детето и така инвестицията се оправдава за няколко сезона. Освен това компонентите са подбрани с оглед на безопасност, удобство и лекота на управление. Jett има надеждни механични спирачки, които се адаптират към малките ръце, и качествени гуми, подходящи за каране по асфалт, алеи и леки терени.

Друга силна страна на Jett е вниманието към ергономията. Геометрията на рамката и позицията на седалката и кормилото са съобразени с естествената стойка на детето, което подпомага правилното развитие на координацията и уверено каране. Велосипедът е и визуално привлекателен, с цветови решения, които се харесват на децата и правят преживяването с колелото още по-приятно.

Отзиви от авторитетни издания

Специализирани ревюта включват Jett сред най-препоръчваните детски велосипеди. Водещи сайтове и блогове го оценяват за неговата издръжливост, лекота, удобство и добре обмислена конструкция.

Сайтът BikeRide включва Specialized Jett в своята база от препоръчвани модели, оценявайки го с фантастичния рейтинг 92/100.

Една от уважаваните ревю‑страници за детски велосипеди — Two Wheeling Tots изследва Specialized Jett в детайли, определяйки го като “Изключителен”.

Cyclists Authority дава на серията Jett много висока обща оценка – 9.7/10.

Riprock – естествения наследник на Jett

Specialized Riprock често бива разглеждан като неофициален „наследник“ на Jett за деца, които предпочитат универсално каране, но обичат и леки офроуд предизвикателства – Riprock добавя геометрия и компоненти, вдъхновени от пълноценни планински велосипеди, което го прави по‑подходящ за разнообразни терени и по‑активно каране.

Riprock превъзхожда Jett главно с по‑широки гуми, по‑мощни спирачки и модерна MTB геометрия, които дават по‑голяма стабилност и контрол при каране извън асфалтирани алеи, както и широк диапазон предавки за по‑хълмисти участъци — характеристики, които правят велосипеда отличен избор за деца, които искат да изследват и учат нови умения извън обичайните градски пътеки.

Освен това Riprock е проектиран с детски‑специфични компоненти и пропорции, като по‑тесни дръжки и по‑малки седалки, които подобряват удобството, контрола и ергономията.