Електрическите планински велосипеди на Pivot са сред най-силните предложения във вело-индустрията, с широка гама от варианти, които могат да удовлетворят различни типове карачи. Един от най-сериозните бойци в серията е Shuttle LT. Той предлага функции, които досега не сме виждали, и издига серията до впечатляващо ново ниво.
Основни характеристики
✔️ Мотор: Bosch CX-Race — по-силен и по-агресивен вариант на легендарната Bosch Performance CX система (до 100 Nm въртящ момент и 750 W пикова мощност).
✔️ Батерия: стандартно 800 Wh (съвместима и с 600 Wh).
✔️ Ход на окачването: ~162–165 мм заден / 170 мм преден.
✔️ Колела: възможност за MX (микс 29″ + 27.5″) или двойни 29″.
✔️ Рамка: карбонова, с DW-Link окачване, проектирано за тежък терен.
✔️ Геометрия: супер регулируема – голям набор от настройки за специфичен стил на каране и терен.
✔️ Тегло: ~23.6 кг (52 lbs).
Рамка
Фокусът при рамката на Shuttle LT е върху постигането на по-голям комфорт и контрол, въпреки че eMTB моделите с масивна долна тръба по принцип са склонни към по-висока структурна твърдост. Инженерите са разработили система за монтаж на батерията, която позволява минимална торсионна еластичност в областта около челната тръба, като по този начин рамката може да абсорбира част от вибрациите от терена. Батерията е изолирана от основната конструкция чрез найлонови уплътняващи капачки в горната и долната си част, което намалява предаването на вибрации и шум към шасито, без да компрометира твърдостта и стабилността на рамката при агресивно каране.
Геометрия
Геометрията на Shuttle LT е силно ориентирана към персонализацията, като предлага няколко ключови механизма за настройка. Най-важният от тях е двупозиционният Slacky McSteeptube дизайн на седалковата тръба, който позволява промяна на ъгъла между 76.5° и 78°, осигурявайки по-спортна или по-ефективна позиция при изкачване.
Задницата също разполага с 8 mm регулиране чрез Swinger dropout системата — 443 mm в къса и 451 mm в дълга конфигурация. High/Low flip chip механизмът допълнително позволява използване както на 27.5″, така и на 29″ задна гума, без съществена промяна в поведението на велосипеда.
Челният ъгъл е около 64° в стандартна настройка, като широката челна тръба дава възможност за използване на регулируеми лагери за фина персонализация на управлението. Размерната скала покрива reach стойности от 443 до 503 mm и stack от 639 до 666 mm, съчетани със стандартно монтирано 35 mm райз кормило, което подпомага удобната и агресивна позиция при каране.
Дизайн на окачването
Pivot продължава да използва доказаната DW-Link кинематика, като доработва двуосевия ко-ротиращ лостов дизайн за нуждите на дългоходовите eMTB модели. Окачването на Shuttle LT е насочено основно към стабилност при големи удари и техничен груб терен, подобно на настройките при ендуро модела Firebird от същата серия.
Кинематиката е близка до тази на аналогичните модели в гамата, което позволява използване на сходно демпфиране, но анти-клек характеристиката е леко модифицирана за по-добро поведение на моторизирания вариант. Окачването е настроено да бъде достатъчно поддържащо, без да компрометира сцеплението, а анти-rise поведението позволява плавна работа при силно спиране, като минимизира нежеланото „клякане“ на шасито.
Долната монтажна точка на амортисьора разполага с двупозиционен flip chip механизъм за избор между Progressive и Linear режим. Прогресивната настройка осигурява по-поддържащо поведение в края на хода и обикновено се предпочита с coil амортисьори, докато линейната конфигурация работи по-добре с въздушни амортисьори, като изборът зависи от стила на каране и предпочитанията на ездача.
От PinkBike отново са първи с ревю за Shuttle LT и в него се изказват доста ласкаво за машината. Ето какво споделят:
Снимка: PinkBike
"Още от първите километри впечатлението е за изключителен комфорт — вероятно най-доброто директно усещане при качване на велосипед от този клас, което е добър знак за дългосрочното поведение. Това до голяма степен се дължи на огромния диапазон от настройки, които могат да бъдат избрани още от фабриката.
В тестовата конфигурация седалковият ъгъл Slacky McSteeptube е бил настроен в по-стръмната позиция, което се е оказало отлично решение — позицията е удобна дори при технични, скалисти изкачвания, характерни за пустинния терен. И двете позиции на задницата — къса и дълга — се държат добре, като късата настройка прави велосипеда по-реактивен и по-лесен за маневриране в тесни участъци, докато дългата добавя стабилност и държи предницата по-плътно в завоите.
До момента велосипедът е тестван основно в Progressive режим на окачването, но линейната настройка остава опция за бъдещи тестове. Окачването се справя изключително добре с характерния за района каменист и неравен терен, като ефективно „изглажда“ вибрациите и дребния рънън, без да губи ясно усещане за хода. Ездачът остава наясно къде се намира в хода на окачването и може уверено да позиционира велосипеда по трасето без излишно усилие."